ヴァスール、ブラジルGPにおけるフェラーリのタイヤ苦戦の理由を説明

フェラーリはサンパウロGPの週末にタイヤの温度管理に苦しみ、シャルル・ルクレールが8位、ルイス・ハミルトンが9位という悔しい結果に終わった。両ドライバー共にパワーユニット部品の交換により10グリッド降格ペナルティを課され、ハミルトンはFP3でのエンジントラブルによりさらに予選前にパーツ交換を行って20番手スタートとなり、ルクレールも14番手からのスタートとなった。 ハミルトンはスタート直後の1周目で11台をごぼう抜きにする素晴らしい走りを見せたが、刻々と変わるコンディションの中でタイヤを適切な作動温度領域に入れることに苦しみ続けた。ハミルトンが先陣を切って行ったスリックタイヤへの早期交換も裏目に出終盤にはスピンを喫し、ルクレールもリム・ローソンとの接触によるペナルティを受けるなど厳しい展開となった。フレデリック・バスール代表は、タイヤの問題がマシンのポテンシャルやアップグレードの効果を完全に相殺してしまうほど巨大な影響を持つと認めた。 ブラジルGPでメルセデスが2026年のコンストラクターズタイトルを獲得したことで、フェラーリの2008年以来となる王座奪還は持ち越しとなった。バスールは最高速やタイヤ温度に関する課題を認めつつも、チームのこれまでの開発努力を称え、メルセデスのタイトル獲得を祝福した。