アストンマーティンのメキシコシティGPが5周で終わった理由

ホンダは、メキシコシティGPにおいてアストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがわずか5周でダブルリタイアを喫した根本原因を明らかにした。両車ともメキシコシティ特有の高地環境によって悪化した深刻なERS冷却回路の負荷に苦しみ、パワーユニットのトラブルから早期リタイアとなった。 フェルナンド・アロンソは信頼性の苦戦にフラストレーションを表明しつつも、チームの長期的なプロジェクトや、現在ダイナモでテストが行​​われている来季の全く新しいエンジンに対しては楽観的な姿勢を崩さなかった。一方、ホンダのトラックサイドゼネラルマネージャーである折原伸太郎とアストンマーティンのマイク・クラックは、フリー走行では心強いペースが見られたものの、過酷な高地と冷却の課題が急な学習曲線を進むパートナーシップにとって大きな教訓となったと認めた。