F1ドライバー市場が最後の急展開を見せるかもしれない理由

レーシング・ブルズがリーアム・ロソンとア。ルビド・린드블라드（アルビド・リンド블라드）の残留を発表したことを受け、ローレンス・バレットが2027年グリッドに残された重要な動向を分析している。 ハスでは、オリバー・ベアマンのマネジメント陣、小松礼雄、フレッド・バスール間の交渉が続いており、来季も残留することが確実視されている。ベアマンは2年目で素晴らしい成長を見せているが、ルイス・ハミルトンがフェラーリで長期的に活躍しているため契約条件が重要となり、当面はハスに初表彰台をもたらすことに集中している。 一方、キャ딜락（キャ딜락）はセルヒオ・ペ레스と2029年までの契約延長を結んだが、バルテ리・ボタスのシートはまだ確定しておらず、スーパーライセンスを獲得した米国のリザーブドライバー、コルトン・ハータが強く結び付けられている。ハスがベアマンを維持し、キャ딜락がボタスかハータを選択することになれば、エステ반・오콘（エステバン・オコン）は2027年のグリッドを失うことになり、F1キャリア継続に向けてリザー브ドライバーの役割を模索している。