FIA 팀 보스 기자 회견 – 스페인

솔직한 F1 기자회견에서 크리스티안 호너, 플라비오 브리아토레, 마리오 이졸라는 스포츠의 진화하는 지형에 대한 통찰력을 공유했습니다. 호너는 새로운 프론트 윙 기술 지침의 미묘하지만 중요한 영향을 인정하며, 바르셀로나에서의 레드불의 강력한 기록을 언급했지만, 더운 날씨에서의 일관된 성능으로 인해 이번 주말 맥라렌을 우승 후보로 인정했습니다. 그는 레드불이 맥라렌의 포인트 우위를 잠식할 필요가 있음을 강조하며, 바르셀로나가 자동차의 섀시와 타이어 관리의 진정한 시험대임을 역설했습니다. 알파인 이그제큐티브 어드바이저인 플라비오 브리아토레는 취임 10개월을 회고하며, 팀이 진전을 보였지만 아직 경쟁력이 없다고 인정했습니다. 그는 2027년 챔피언십 도전을 목표로 하는 야심 찬 계획을 밝혔고, 믹 슈마허에 대한 소문을 일축하며 적합한 팀 프린시펄을 찾고 경쟁력 있는 차량을 만드는 데 집중하고 있다고 말했습니다. 피렐리의 마리오 이졸라는 새로운 C6 타이어 컴파운드에 대한 엇갈린 피드백을 논의하고, 실버스톤과 스파에서 두 스톱 전략을 장려하고 온트랙 액션을 강화하기 위한 보다 공격적인 타이어 선택 전략을 발표했습니다. 논의는 또한 드라이버의 자신감에 대해서도 이루어졌는데, 호너는 츠노다 유키에 대한 지원을 확인했으며, 브리아토레는 프랑코 콜라핀토의 성능을 평가하며 미래의 레이스 출전은 전적으로 성능에 달려 있다고 강조했습니다. 호너는 페라리 이적설을 단호히 부인하며 레드불에 대한 100% 헌신을 재확인했습니다. 모나코의 지루한 레이스에 대한 주제는 논쟁을 불러일으켰고, 세 명 모두 타이어가 아닌 트랙 레이아웃이 주요 문제라는 데 동의하며 추월을 개선하기 위해 급진적인 변화가 필요하다고 제안했습니다. 브리아토레는 또한 드라이버 연봉을 비용 상한선에 포함시킬 것을 주장하며, 비용이 증가했음에도 불구하고 F1의 핵심은 여전히 경쟁력 있고 매력적이며 젊은 관객을 끌어들이고 있다고 역설했습니다.