테크 위클리: 모든 F1 팀은 스페인에서 프런트 윙 플렉싱 단속에 어떻게 반응했나 – 그리고 트랙에서 무엇이 바뀌었나

FIA는 지난 주말 스페인 그랑프리에서 프론트 윙 플렉싱 방지를 위한 새로운 규정을 도입했습니다. 이는 일부 포뮬러 1 팀들이 불공정한 이점을 얻고 있다고 여겨지는 관행에 대한 조치입니다. 이번 단속은 두 가지 주요 영역을 대상으로 합니다: 고속에서 플랩 각도의 감소와 메인플레인 전체의 후방으로의 휘어짐입니다. 경기 운영 단체는 특정 팀들이 이러한 메커니즘을 이용하여 차량 성능을 향상시켜왔다고 의심하고 있습니다. 공기역학적 하중 하에서 프론트 윙이 변형되도록 함으로써, 팀들은 저속에서의 언더스티어와 고속에서의 오버스티어 사이의 일반적인 트레이드오프를 효과적으로 완화할 수 있었습니다. 프론트 윙의 이러한 적응성은 차량이 더 넓은 속도 범위에서 최적의 다운포스와 균형을 유지할 수 있게 하여 상당한 경쟁 우위를 제공했습니다. FIA의 이번 조치는 공기역학 규정의 엄격한 준수를 통해 보다 공정한 경쟁 환경을 조성하는 것을 목표로 합니다. 이제 팀들은 프론트 윙이 견고하게 유지되고 최소한의 허용 오차 이상으로 변형되지 않도록 해야 하며, 이를 통해 교묘하지만 잠재적으로 불법적인 성능 향상 수단을 제거합니다. 이러한 변화는 팀들이 규정의 엄격한 해석에 적응함에 따라 차량 설계 및 설정 전략에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.