瓦瑟解释法拉利在巴西站的轮胎挣扎原因

法拉利车队在圣保罗大奖赛中遭遇了轮胎工作窗口的难题，查尔斯·勒克莱尔和路易斯·amilton分别以第八和第九名完赛，这个周末对车队而言令人失望。两位车手都因更换动力单元元件而面临罚退10位的处罚，汉密尔顿在第三次自由练习赛中还遭遇了新引擎故障，迫使车队再次更换部件并导致他从第20位发车，而勒克莱尔则落到第14位发车。 尽管汉密尔顿在起步阶段表现惊艳，首圈就狂升11个位置，但在多变的天气条件下，两位车手都难以将轮胎维持在正确的温度工作窗口内。汉密尔顿激进地率先换上干胎并未能带来预期效果，而勒克莱尔在与利亚姆·罗森发生轻微碰撞后遭到罚时，锁定了这场艰难的比赛。领队弗雷德里克·瓦瑟强调，轮胎管理问题对赛车表现的影响远远超过常规升级带来的收益。 随着梅赛德斯在巴西提前锁定2026赛季车队总冠军，法拉利自2008年以来的冠军等待仍在继续。瓦瑟承认车队在极速和轮胎温度方面依然存在挣扎，但他对车队的研发努力表示肯定，并向梅赛德斯表达了祝贺。