圣保罗大奖赛的轮胎策略选择有哪些？

兰多·诺里斯在英特拉格斯连续第三年夺得杆位，将与基米·安东尼利共享头排发车位。利亚姆·罗森和尼科·霍肯伯格排在第二排，伊萨克·哈贾尔和奥利弗·贝曼排在第三排，发车格呈现出罕见的格局。 发车顺位的大洗牌一方面是因为湿地高手在恶劣的排位赛条件中脱颖而出，另一方面则是因为马克斯·维斯塔潘、乔治·拉塞尔以及两位法拉利车手选择在巴西站接受战术性的罚退引擎处罚。鉴于英特拉格斯赛道超车容易、多停策略常见且经常上演混乱局面，这里是受罚的理想赛道。 随着前四支车队性能接近、天气预报充满变数，加之策略将扮演关键角色，今天的比赛势必精彩纷呈。