诺里斯发现很难将迈凯伦的性能发挥到极致的原因

兰多·诺里斯承认，尽管在奥斯汀的练习赛中展现出不错的速度迹象，但MCL40棘手的操控性让他在美国大奖赛的首日比赛中遇到了不小的挑战。 在第二次自由练习赛中，查尔斯·勒克莱尔力压基米·安东尼力和马克斯·维斯塔潘名列前茅，而兰多·诺里斯仅排在第七位，队友奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后位居第八，两台迈凯伦赛车甚至落后于雷诺动力车队的利亚姆·劳森。兰多·诺里斯解释说，虽然赛车的绝对速度不算太差，但要持续稳定地驾驶极其困难，需要车手发挥到近乎完美才能跑出速度。 首席技术官兼总设计师罗布·马歇尔则持更乐观的观点，他指出车队在FP2中跑出了紫色赛段成绩，且专注于弯道组件和扩散器的小型升级套件按预期发挥了作用，带来了可测量的收益。通过夜间的调校修改，迈凯伦仍希望在接下来的周末比赛中找到更好的节奏并加入前排竞争。