关于匈牙利大奖赛赛道你需要了解的一切

随着F1前往亨格罗宁赛道举办匈牙利大奖赛，我们一起来回顾这条标志性赛道的历史及其带来的技术挑战。该赛道最初为举办1986年“铁幕”后的首场F1大奖赛而建，施工期不足九个月。多年来，赛道经历了多次重大调整，包括2003年对赛道布局的重大修改。 亨格罗宁常被比作大型卡丁车场，以其狭窄、多弯的布局而闻名。前F1车手乔里昂·帕尔默强调了节奏的重要性，因为赛道中环环相扣的弯道要求车手进行精准的走线。尽管因缺乏长直道导致超车困难，但帕尔默指出，在进入1号和2号弯时依然存在超车机会。 本赛季引入了新的技术规则：“直线模式（Straight Mode）”和“超车模式（Overtake Mode）”。作为DRS的替代方案，直线模式通过在四个指定区域调整前后翼来减少空气阻力，从而最大化加速效率。同时，超车模式通过在每圈一个直道上提供额外的电能输出，为车手助力。该模式的检测点位于14号弯，车手可在随后的发车/终点直道上利用该动力获取超车优势。