華瑟解釋法拉利在巴西站的輪胎掙扎原因

法拉利車隊喺聖保羅大獎賽中遇到嚴重嘅輪胎工作溫度視窗難題，查爾斯·勒克萊爾同路易斯·咸美頓分別以第八同第九名完賽，呢個週末對車隊嚟講相當失望。兩位車手都因為更換動力單元零件而被罰退10個起步位，咸美頓更喺第三次自由練習賽中遭遇新引擎故障，被迫再次更換零件並由第20位起步，而勒克萊爾亦跌到第14位起步。 儘管咸美頓起步時表現神勇，第一圈就狂爬11個位，但喺多變嘅天氣條件下，兩人始終難以將輪胎維持喺正確嘅工作溫度範圍之內。咸美頓激進地率先換上乾胎並未取得預期效果，而勒克萊爾在比賽尾聲與利亞姆·羅森發生碰撞並受罰，為呢場艱難嘅賽事劃上句號。車隊領隊費特歷·華斯爾強調，輪胎管理不善所造成嘅影響，遠大於賽車特性或升級帶嚟嘅效益。 隨住平治車隊喺巴西提前鎖定2026賽季車隊總冠軍，法拉利自2008年以嚟嘅冠軍夢仍然要繼續等待。華斯爾承認車隊喺極速同輪胎溫度方面仍然存在掙扎，但他肯定咗團隊喺研發上嘅努力，並向平治送上祝賀。