諾里斯發現很難將麥拿侖嘅性能發揮到極致嘅原因

蘭多·諾里斯坦言，儘管在奧斯汀的練習賽中展現出唔錯嘅速度跡象，但MCL40棘手嘅操控性令佢喺美國大獎賽嘅首日賽程中遇到唔少挑戰。 喺第二次自由練習賽中，查爾斯·勒克萊爾力壓基米·安東尼力同馬克斯·維斯塔潘名列前茅，而蘭多·諾里斯僅排喺第七位，奧斯卡·皮亞斯特里緊隨其後位居第八，兩台麥拿侖賽車甚至落後於賽車牛嘅利亞姆·勞森。蘭多·諾里斯解釋話，雖然賽車嘅基本速度唔算太差，但要持續穩定地駕駛極其困難，必須要求車手達到近乎完美先至可以榨出速度。 首席技術官兼總設計師羅布·馬歇爾則抱持更樂觀嘅看法，佢指出車隊喺FP2中造出咗紫色區段成績，且聚焦於彎道組件與擴散器嘅小型升級套件如預期般發揮作用，帶來咗可測量嘅成效。透過隔夜嘅調校修改，麥拿侖仍期望能在剩餘嘅週末賽程中搵到更好嘅節奏並加入前排競爭。