諾里斯發現很難將麥拉倫的性能發揮到極致的原因

蘭多·諾里斯坦言，儘管在奧斯汀的練習賽中展現出不錯的速度跡象，但MCL40棘手的操控性讓他在美國大獎賽的首日賽程中遇到了不少挑戰。 在第二次自由練習賽中，查爾斯·勒克萊爾力壓基米·安東尼力與馬克斯·維斯塔潘名列前茅，而蘭多·諾里斯僅排在第七位，奧斯卡·皮亞斯特里緊隨其後位居第八，兩台麥拉倫賽車甚至落後於雷辛布爾斯的利亞姆·勞森。蘭多·諾里斯解釋說，雖然賽車的基礎速度不算太差，但要持續穩定地駕駛極其困難，必須要求車手達到近乎完美才能榨出速度。 首席技術官兼總設計師羅布·馬歇爾則抱持更樂觀的看法，他指出車隊在FP2中跑出了紫色賽段成績，且聚焦於彎道組件與擴散器的小型升級套件如預期般發揮作用，帶來了可測量的成效。透過過夜的調校修改，麥拉倫仍期望能在剩餘的週末賽程中找到更好的節奏並加入前排競爭。