關於匈牙利大獎賽賽道你需要了解的一切

隨著F1前往亨格羅寧賽道舉辦匈牙利大獎賽，我們一起來回顧這條標誌性賽道的歷史及其帶來的技術挑戰。該賽道最初為舉辦1986年「鐵幕」後的首場F1大獎賽而建，施工期不足九個月。多年來，賽道經歷了多次重大調整，包括2003年對賽道佈局的重大修改。 亨格羅寧常被比作大型卡丁車場，以其狹窄、多彎的佈局而聞名。前F1車手喬里昂·帕爾默強調了節奏的重要性，因為賽道中環環相扣的彎道要求車手進行精準的走線。儘管因缺乏長直道導致超車困難，但帕爾默指出，在進入1號和2號彎時依然存在超車機會。 本賽季引入了新的技術規則：「直線模式（Straight Mode）」和「超車模式（Overtake Mode）」。作為DRS的替代方案，直線模式通過在四個指定區域調整前後翼來減少空氣阻力，從而最大化加速效率。同時，超車模式通過在每圈一個直道上提供額外的電能輸出，為車手助力。該模式的檢測點位於14號彎，車手可在隨後的發車/終點直道上利用該動力獲取超車優勢。