麥拉倫可能影響諾里斯的獨特設計

蘭多·諾里斯對今年麥拉倫賽車缺乏信心表示擔憂，並將其歸因於一項關鍵設計特色。麥拉倫在較熱的比賽中採用了獨特的座艙預冷裝置，將乾冰化學物質混合在放置於賽車鼻部的容器中，以將冷卻蒸氣泵送至整個車輛。此外，座椅下方和底板都塗有隔熱金箔，這可能是由於異常的前部滑塊磨損在駕駛員正下方產生了大量熱量。 賽車極端的防俯衝前懸吊幾何結構，允許非常平坦的空氣動力學平台和更低的前部離地間隙，這可能解釋了偏向前方的底板磨損。然而，這種設計減少了透過轉向和煞車傳遞給駕駛員的反應，由於諾里斯結合煞車和轉向的駕駛風格，對他影響更大。因此，麥拉倫為諾里斯開發了一種微調的幾何結構，首次在蒙特婁亮相，這可能涉及減少防俯衝以增強轉向手感，儘管這可能會影響空氣動力學平台的平坦度和離地間隙。諾里斯選擇在整個加拿大大獎賽週末都使用這種新懸吊，而奧斯卡·皮亞斯特里則選擇堅持標準設置，認為這足以滿足他的駕駛風格。