チーム首脳陣会見 – アゼルバイジャンGP木曜日

アゼルバイジャングランプリの開催地バクーでの練習走行は、チームごとに明暗が分かれる結果となりました。メルセデスはジョージ・ラッセルが両セッションでトップタイムを記録する圧倒的な強さを見せ、キミ・アントネッリは油圧系のトラブルを乗り越えてFP2で2番手につけました。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは終始安定したペースで両セッションともにトップ3に入り、チームメイトのアイザック・ハジャールはギヤボックスのトラブルがありつつも、後半には好走を見せました。 フェラーリはメルセデスとの差を詰めるべくレース準備に集中し、比較的スムーズな一日を過ごしました。一方、マクラーレンはボディワークやブレーキの信頼性トラブルに見舞われ、夜通しのデータ解析でペース向上を図る必要があります。ルーキーたちにとっても厳しい一日となり、レーシング・ブルズのアルビド・リンドブラッドがクラッシュにより赤旗を誘発し、アルピンのフランコ・コラピントはストリートサーキットでの経験を積みました。 ウィリアムズとハスはアップグレードパッケージの検証に努め、アストン・マーティンのフェルナンデ・アロンソとランス・ストロールは、パワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティを見据えた走行を行いました。ピレリは、路面の汚れが激しくタイヤのウォームアップに苦戦したと指摘しましたが、タイヤの摩耗レベルは低く、決勝レースは1ストップ戦略が主流になると予測しています。