FIA、鈴鹿予選を前にレギュレーションの微調整を発表

FIAは、今週末の日本グランプリ予選に向け、エネルギー管理パラメータの技術的な調整を発表しました。全11チームおよびパワーユニットメーカーとの協議の結果、予選における最大エネルギー回生量を9メガジュールから8メガジュールに削減することが決定しました。この変更は、エネルギー展開とドライバーのパフォーマンスの間の意図されたバランスを維持することを目的としています。 回生制限が強化されることで、ストレートでのエネルギー回収が減少し、パーシャルスロットルでの走行時間が短縮され、リフト・アンド・コースティングの必要性が減少します。FIAは、この調整は2026年レギュレーション下における継続的な最適化プロセスの一環であり、予選が引き続き難易度の高いパフォーマンス勝負となるよう、ドライバーやメーカーからのフィードバックを反映したものであると説明しています。