メルセデスはW17で型破りな解決策を打ち出したのか？

F1技術専門家マーク・ヒューズが、最近公開されたメルセデスW17のデザインレンダリングについて初期評価を述べました。W17は、特に後方スリークォーター部分で、下部ボディワークが上向きに曲がるという独特のアプローチを示しており、他の2026年コンセプトで見られる極端なダウンウォッシュとは対照的です。メルセデスは、重量面での考慮から新しいレギュレーションで一般的な選択肢であるプッシュロッド式フロントサスペンションを維持しているようです。このデザインはまた、リアダウンフォース生成とインウォッシュするフロアボードへの強いコミットメントを示唆しています。しかし、これらは単なるレンダリングであるため、実車が登場する前に、これが画期的な「型破りな」ソリューションなのか、あるいは意図的に誤解を招く画像なのかについては疑問が残ります。