ハンガロリンクについて知っておくべきすべてのこと

F1がハンガリーGPに向けてハンガロリンクに向かう中、この象徴的なサーキットの歴史と技術的な課題について解説します。1986年に鉄のカーテンの向こう側で初めてF1レースを開催するために9ヶ月足らずで建設されたこのトラックは、2003年の大幅なレイアウト変更を含め、長年にわたって大きく進化してきました。 大型のカートトラックに例えられることが多いハンガロリンクは、タイトで曲がりくねった狭いレイアウトが特徴です。元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、各コーナーが繋がっているため正確なポジショニングが求められるサーキットであり、リズムが重要であると強調しています。長い直線が少ないためオーバーテイクは困難ですが、特に1コーナーと2コーナーへ向かうセクションでチャンスがあるとパーマーは指摘しています。 今シーズンは、DRSに代わる「ストレートモード」と「オーバーテイクモード」という新しい技術規定が導入されました。ストレートモードは、4つの指定エリアでフロントウィングとリアウィングを調整して空気抵抗を減らし、効率を最大化します。一方、オーバーテイクモードは、ラップごとに1つの直線で追加の電気出力を提供するもので、最終コーナー（14コーナー）に検知ポイントが設置されており、ドライバーはメインストレートに向けて有利に戦うことができます。