2025年スペインGPで、チームとドライバーはどのタイヤを使用しますか？

ピレリは、カタルーニャ・サーキットで開催される次回のスペインGPに向けて、C1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という、その範囲内で最も硬いコンパウンドをタイヤ選択として発表しました。この決定は、前2戦で使用された最も柔らかいコンパウンドからの転換を示しており、モナコでの勝利後も勢いを維持したいランド・ノリスにとって、興味深い戦略的要素を追加することになります。 チームにはハードタイヤ2セット、ミディアムタイヤ3セット、ソフトタイヤ8セットが提供され、状況に応じてインターミディエイトタイヤとフルウェットタイヤも利用可能です。Q3進出者には追加のソフトタイヤが1セット予約されており、重要なことに、すべてのドライバーはドライレース中に最低2種類のスリックコンパウンドを使用しなければなりません。 ピレリは、これらのコンパウンドが昨年から改良されており、特にC2は性能差がより均等になるように調整されているため、レース戦略においてはミディアムとソフトが有利になる可能性があると述べています。バルセロナには多くの高速コーナーがあり、特にターン3と最後の2つの右カーブでは、左フロントタイヤに最大の負荷がかかります。歴史的に、モンメロでは2ストップ戦略が一般的であり、ほとんどのドライバーがソフトタイヤでスタートし、多くの場合、2セット目のソフトタイヤまたはハードコンパウンドでフィニッシュしています。今年のタイヤ選択は、難易度の高いサーキットを走行するチームに多様な戦略的選択肢を提供することを約束します。