VSCの判断が違っていたらフェラーリはオーストラリアで勝てただろうか？

メルセデスは、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリが1-2フィニッシュを飾り、オーストラリアグランプリで圧倒的な結果を出しました。この印象的な結果は、フェラーリの戦略、特に彼らが勝利の絶好の機会を逃したのではないかという疑問を投げかけています。 レース12周目には、フェラーリのシャルル・ルクレールがラッセルのメルセデスを僅差でリードし、ルイス・ハミルトンが3位につけていました。しかし、イサック・ハジャルのレッドブルがトラブルで停止したことによるバーチャルセーフティカー（VSC）導入時、メルセデスはラッセルとアントネッリの両方を戦略的にピットインさせ、効率的なタイヤ交換を行いました。対照的に、フェラーリはルクレールとハミルトンの両方をコースに残すことを選択し、VSC条件下でのピットストップがもたらす大きな時間的優位性を放棄しました。この決定が最終的に彼らに大きな代償を払わせることになりました。