피렐리, 오스틴과 멕시코 GP 컴파운드 선택 변경 이유 설명

피렐리는 다가오는 미국 및 멕시코시티 그랑프리에서 경주 전략에 변화를 주기 위해 비연속적인 타이어 컴파운드를 도입합니다. 모터스포츠 디렉터 마리오 이졸라는 하드와 미디엄 옵션 사이에 컴파운드 단계를 건너뛰어 성능 차이를 확대함으로써, 팀들이 원스톱 또는 투스톱 전략을 모두 고려하도록 유도하는 것이 목표라고 설명했습니다. 스파 프랑코르샹에서 이전에 시도된 이 접근 방식은 투스톱 전략이 잠재적으로 더 빠르도록 설계되어, 팀들이 보다 공격적인 결정을 내리도록 만듭니다. 오스틴에서는 C1(하드), C3(미디엄), C4(소프트)가 제공되며, 멕시코시티에서는 각 서킷의 고유한 요구 사항에 맞춰 C2(하드), C4(미디엄), C5(소프트) 컴파운드가 제공됩니다.