다른 VSC 판정이었다면 페라리가 호주에서 우승할 수 있었을까?

메르세데스는 호주 그랑프리에서 조지 러셀과 키미 안토넬리가 나란히 1-2위를 차지하며 압도적인 성과를 거두었습니다. 이러한 인상적인 결과는 페라리의 전략에 대한 의문을 제기하며, 페라리가 우승 기회를 놓친 것이 아닌가 하는 논란을 불러일으켰습니다. 레이스 12랩에서 페라리의 샤를 르클레르는 조지 러셀의 메르세데스를 근소한 차이로 앞서고 있었고, 루이스 해밀턴은 3위였습니다. 그러나 아이작 하자르의 레드불 차량 문제로 발령된 버추얼 세이프티카 상황에서 메르세데스는 러셀과 안토넬리 모두를 전략적으로 피트인시켜 효율적인 타이어 교체를 진행했습니다. 반면 페라리는 르클레르와 해밀턴 모두를 트랙에 남겨두는 선택을 했고, VSC 상황에서의 피트 스탑이 가져다주는 상당한 시간 이점을 포기했습니다. 이러한 결정은 결국 페라리에 큰 손실로 돌아왔습니다.