노리스에게 영향을 미쳤을 수 있는 맥라렌의 독특한 디자인

랜도 노리스는 올해 맥라렌에 대한 자신감 부족을 표명하며, 그 원인을 핵심 설계 특징에 돌렸습니다. 맥라렌은 더운 레이스에서 독특한 예냉 장치를 사용하고 있는데, 드라이아이스 화학 물질을 차량 노즈에 있는 용기에 넣어 냉각 증기를 차량 전체로 순환시킵니다. 또한, 시트와 바닥 아래는 열을 반사하는 금박으로 코팅되어 있는데, 이는 운전자 바로 아래에서 상당한 열을 발생시키는 비정상적인 전면 스키드 블록 마모 때문일 수 있습니다. 차량의 극단적인 안티-다이브 전면 서스펜션 지오메트리는 매우 평평한 공기역학적 플랫폼과 낮은 전면 주행 높이를 가능하게 하여 전방 편향된 플랭크 마모를 설명할 수 있습니다. 그러나 이 설계는 스티어링과 브레이크를 통한 피드백을 감소시켜, 노리스의 복합 제동 및 코너링 주행 스타일에 더 큰 영향을 미칩니다. 결과적으로 맥라렌은 노리스를 위해 미묘하게 조정된 지오메트리를 개발했으며, 이는 몬트리올에서 처음 목격되었습니다. 이는 스티어링 감각을 향상시키기 위해 안티-다이브를 줄이는 것을 포함할 수 있지만, 공기역학적 평탄도와 주행 높이에 영향을 미칠 수 있습니다. 노리스는 캐나다 그랑프리 내내 이 새로운 서스펜션을 계속 사용하기로 결정했으며, 오스카 피아스트리는 자신의 주행 스타일에 충분하다고 판단하여 표준 설정을 고수했습니다.