맥라렌의 몬차 팀 오더가 어떻게 작용했는지

마크 휴즈는 이탈리아 그랑프리 동안 맥라렌의 팀 오더를 둘러싼 중요한 순간들을 분석하기 시작했다. 주요 내용은 45랩 종료 시점의 오스카 피아스트리의 피트 스톱이었다. 당시 피아스트리는 팀 동료 랜도 노리스보다 3.7초 뒤처져 있었다. 몬차의 접지력이 높은 노면에서 타이어 마모율이 낮았기 때문에, 피아스트리가 먼저 사용했던 소프트 타이어 세트로 피트 스톱했음에도 불구하고 언더컷 효과는 미미할 것으로 예상되었다. 일반적으로 효과적인 언더컷을 위해서는 1.5초 이하의 간격이 필요하며, 이는 팀의 전략적 결정에 대한 논의의 장을 마련했다.