스텔라가 설명하는 벨기에 그랑프리에서의 맥라렌 전략적 결정

맥라렌의 팀 프린시펄 안드레아 스텔라는 벨기에 그랑프리에서 겪었던 전략적 난관에 대해 돌아봤습니다. 그리드 페널티로 13번째에서 출발한 랜도 노리스는 놀라운 추격전을 펼치며 한때 선두를 달리기도 했습니다. 하지만 세이프티 카 상황을 대비해 하드 타이어로 첫 스틴트를 길게 가져가려던 팀의 결정은 결과적으로 노리스의 발목을 잡았습니다. 스텔라는 더블 스택 피트 스탑을 피하기 위한 '50 대 50'의 선택이었음을 인정하며, 결과적으로는 일찍 피트인하는 것이 7위라는 성적보다 더 나은 결과를 가져왔을 것이라고 회고했습니다. 전략적인 아쉬움에도 불구하고 스텔라는 맥라렌의 성능에 대해 낙관적인 입장을 보였습니다. 특히 노리스가 새로운 파워 유닛을 장착하고 보여준 속도는 포디움 경쟁이 충분히 가능했음을 입증했습니다. 팀은 현재 어떤 트랙 환경에서도 경쟁력을 유지할 수 있는 차를 만드는 데 집중하고 있습니다. 한편, 오스카 피아스트리는 샤를 르클레르와의 추월 과정에서 발생한 접촉으로 플로어에 손상을 입으며 힘든 레이스를 치렀습니다. 타이어 마모에 영향을 미쳤음에도 불구하고 스텔라는 이번 주말 피아스트리의 성장과 일관성을 높게 평가하며, 두 드라이버 모두 선두권에서 싸울 충분한 실력을 갖추고 있다고 강조했습니다.