การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ที่อาจส่งผลกระทบต่อ Norris

แลนโด นอร์ริสได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการขาดความมั่นใจในรถ McLaren ปีนี้ โดยให้เหตุผลว่าเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ McLaren ได้นำอุปกรณ์ระบายความร้อนล่วงหน้าแบบพิเศษมาใช้ในการแข่งขันที่มีอุณหภูมิสูง โดยผสมสารเคมีน้ำแข็งแห้งในภาชนะที่วางไว้ที่จมูกรถเพื่อปั๊มไอน้ำระบายความร้อนไปทั่วทั้งคัน นอกจากนี้ ด้านล่างของเบาะนั่งและพื้นรถยังถูกเคลือบด้วยฟอยล์สีทองสะท้อนความร้อน ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการสึกหรอของแผ่นรองลื่นด้านหน้าที่ผิดปกติ ซึ่งก่อให้เกิดความร้อนสูงโดยตรงใต้คนขับ การออกแบบช่วงล่างด้านหน้าแบบ anti-dive ที่สุดขีดของรถ ซึ่งช่วยให้แพลตฟอร์มอากาศพลศาสตร์แบนราบมากและระดับความสูงด้านหน้าต่ำ อาจอธิบายการสึกหรอของแผ่นไม้กระดานที่เอนไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ลดการตอบสนองผ่านพวงมาลัยและเบรก ซึ่งส่งผลกระทบต่อนอร์ริสมากขึ้นเนื่องจากสไตล์การขับขี่ที่ผสมผสานการเบรกและการเข้าโค้งของเขา ด้วยเหตุนี้ McLaren จึงได้พัฒนาการออกแบบเรขาคณิตที่ปรับเปลี่ยนอย่างละเอียดสำหรับนอร์ริส ซึ่งปรากฏครั้งแรกในมอนทรีออล ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการลด anti-dive เพื่อเพิ่มความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว แม้ว่าอาจส่งผลกระทบต่อความแบนราบของอากาศพลศาสตร์และระดับความสูง นอร์ริสเลือกที่จะใช้ช่วงล่างใหม่นี้ตลอดการแข่งขันแคนาเดียน กรังด์ปรีซ์ ในขณะที่ออสการ์ ปิแอสทรีเลือกที่จะใช้ระบบมาตรฐาน โดยพบว่าเพียงพอสำหรับสไตล์การขับขี่ของเขา