วิธีที่นักแข่ง F1 และทีมงานกลยุทธ์รับมือกับเซอร์กิตออฟเดอะอเมริกาส์

สนาม Circuit of The Americas (COTA) ถือเป็นความท้าทายที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับทีม Formula 1 เนื่องจากพื้นผิวที่ขรุขระและเลย์アウトที่ต้องอาศัยการประนีประนอมระหว่างการเซ็ตอัพความเร็วสูงและความเร็วต่ำ Xavi Marcos Padros หัวหน้าวิศวกรการแข่งขันของ Cadillac ระบุว่าทีมต่างๆ ต้องสร้างความสมดุลอย่างรอบคอบระหว่างการตั้งค่าแดมเปอร์ ความสูงของรถ และการจัดการยางในรอบควอลิฟายที่ความร้อนสะสมอาจทำลายรอบวิ่งได้อย่างง่ายดาย กลยุทธ์การแข่งขันที่ COTA มักจะอยู่ระหว่างการหยุดรถ 1 ครั้งและ 2 ครั้ง โดย Pirelli จะกลับมาใช้คอมปาวด์ C2, C3 และ C4 แบบดั้งเดิมในสุดสัปดาห์นี้ ในขณะเดียวกัน Colton Herta นักขับทดสอบและสำรองของ Cadillac จะเข้าร่วมการซ้อมรอบ FP1 โดยนำประสบการณ์จาก IndyCar มาปรับใช้ในการซ้อมรุกกี้ครั้งที่สี่ของฤดูกาลนี้ สนามนี้ยังมีจุดแท็กติกที่สำคัญอย่างโค้ง 19 ซึ่งมักจะเป็นจุดตัดสินการต่อสู้ล้อชนล้อที่น่าตื่นเต้นและดราม่าเรื่องขีดจำกัดสนาม เมื่อมองย้อนกลับไปถึงช่วงเวลาที่น่าจดจำในอดีต การแข่งขันเรซฝนตกสุดอลหม่านในปี 2015 และชัยชนะด้วยกลยุทธ์อันเดอร์คัทที่คำนวณมาอย่างดีเยี่ยมของ Max Verstappen ในปี 2021 เน้นย้ำให้เห็นว่าการบริหารความเสี่ยงเชิงกลยุทธ์และการจัดการยางเป็นตัวกำหนดความสำเร็จในการแข่งขัน US Grand Prix อย่างไร