谁在比赛发车阶段获得和损失的名次最多？

对2026赛季前四站比赛的数据分析显示，新的动力单元规则对发车表现产生了重大影响。技术专家马克·休斯指出，由于去除了MGU-H，涡轮迟滞现象重现，车手必须精准平衡发动机转速和涡轮增压以实现平稳起步，这使发车环节成为赛季初的关键战场。 法拉利和威廉姆斯在开局圈表现出色，合计提升了43个名次。夏尔·勒克莱尔以提升12个名次的表现领跑个人积分榜，卡洛斯·塞恩斯和亚历克斯·阿尔本紧随其后。法拉利通过选择更小的涡轮增压器来加快涡轮响应的策略似乎收到了成效。相比之下，奥迪、红牛和梅赛德斯在起步阶段表现挣扎，特别是梅赛德斯车手基米·安东内利在每场比赛中都在发车后损失名次，这促使车队领队托托·沃尔夫承认，车队必须加大力度解决发车准备环节的问题。