6 Hours of São Paulo2025·R5

#12

Cadillac Hertz Team Jota

Alex Lynn

Norman Nato

Will Stevens

P1

#38

Cadillac Hertz Team Jota

Earl Bamber

Sébastien Bourdais

Jenson Button

P2

#5

Porsche Penske Motorsport

Julien Andlauer

Michael Christensen

P3

POS	No.	Equipo	Pilotos	Auto	Tiempo	Vueltas	Diferencia
1	#12	Cadillac Hertz Team Jota	Alex LynnNorman NatoWill Stevens	Cadillac V-Series.R	6:00:19.732	242	—
2	#38	Cadillac Hertz Team Jota	Earl BamberSébastien BourdaisJenson Button	Cadillac V-Series.R	—	242	+57.016
3	#5	Porsche Penske Motorsport	Julien AndlauerMichael Christensen	Porsche 963	—	242	+58.882
4 3	#6	Porsche Penske Motorsport	Kévin EstreLaurens Vanthoor	Porsche 963	—	241	+1 Lap
5	#20	BMW M Team WRT	Sheldon van der LindeRené RastMarco Wittmann	BMW M Hybrid V8	—	241	+1 Lap
6 2	#94	Peugeot TotalEnergies	Loïc DuvalMalthe Jakobsen	Peugeot 9X8	—	240	+2 Laps
7 1	#93	Peugeot TotalEnergies	Mikkel JensenPaul di Resta	Peugeot 9X8	—	240	+2 Laps
8 1	#83	AF Corse	Phil HansonRobert KubicaYifei Ye	Ferrari 499P	—	240	+2 Laps
9 6	#36	Alpine Endurance Team	Jules GounonFrédéric MakowieckiMick Schumacher	Alpine A424	—	240	+2 Laps
10 2	#99	Proton Competition	Neel JaniNico PinoNicolás Varrone	Porsche 963	—	240	+2 Laps
11 6	#51	Ferrari AF Corse	James CaladoAntonio GiovinazziAlessandro Pier Guidi	Ferrari 499P	—	239	+3 Laps
12 2	#50	Ferrari AF Corse	Antonio FuocoMiguel MolinaNicklas Nielsen	Ferrari 499P	—	239	+3 Laps
13 2	#009	Aston Martin THOR Team	Alex RiberasMarco Sørensen	Aston Martin Valkyrie	—	239	+3 Laps
14 4	#7	Toyota Gazoo Racing	Mike ConwayKamui KobayashiNyck de Vries	Toyota GR010 Hybrid	—	239	+3 Laps
15 5	#8	Toyota Gazoo Racing	Brendon HartleyRyō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	—	239	+3 Laps
16 3	#007	Aston Martin THOR Team	Tom GambleHarry Tincknell	Aston Martin Valkyrie	—	238	+4 Laps
17 9	#15	BMW M Team WRT	Kevin MagnussenRaffaele MarcielloDries Vanthoor	BMW M Hybrid V8	—	222	+20 Laps
18 2	#35	Alpine Endurance Team	Paul-Loup ChatinFerdinand HabsburgCharles Milesi	Alpine A424	—	200	+42 Laps

Los cambios de posición se calculan combinando los resultados de la clasificación y la Hyperpole, no a partir de la parrilla de salida real. No se toman en cuenta las penalizaciones en la parrilla.