R7 · イギリスグランプリ
| POS | ドライバー | 時間 | ラップ | PTS |
|---|---|---|---|---|
1 5 | 2:09:04.200 | 75 | 8 | |
2 2 | +24.200 ファステストラップ | 75 | 7 | |
3 | +50.600 | 75 | 4 | |
4 3 | +50.800 | 75 | 3 | |
5 3 | +1:14.800 | 75 | 2 | |
6 4 | +1:23.200 | 75 | ||
7 2 | +1 ラップ | 74 | ||
8 4 | +2 ラップ | 73 | ||
9 6 | +3 ラップ | 72 | ||
DNF | エンジン | 59 | ||
DNF | ギアボックス | 49 | ||
DNF | ギアボックス | 43 | ||
DNF | クラッチ | 40 | ||
DNF | エンジン | 25 | ||
DNF | エンジン | 21 | ||
DNF | ギアボックス | 19 | ||
DNF | サスペンション | 19 | ||
DNF | オーバーヒート | 19 | ||
DNF | オーバーヒート | 17 | ||
DNF | 点火 | 7 |
シルバーストーン, イギリス
| 初グランプリ | 1950 |
|---|---|
| ラップ数 | 75 |
| サーキット長 | 4.711 km |
| レース距離 | 353.325 km |
| ラップ記録 | |
| 前シーズンの勝者 |
