サーキット・ド・モナコについて知っておくべきすべてのこと

象徴的なモナコ・サーキットが今週末F1カレンダーに戻り、1950年以来のワールドチャンピオンシップにおける長年の伝統を引き継ぎます。「トリプルクラウン」イベントの一つであるこのトラックは、ドライバーが狭い街路を高速でナビゲートしなければならない精神的・肉体的な試練の場として伝説的です。元ドライバーのジョリオン・パーマーは、ヘアピンやトンネル出口のようなコーナーは絶対的な精度を要求するユニークな挑戦であると説明しています。 技術的には、今年のモナコグランプリでは重要なレギュレーション変更が導入されます。直線でドラッグを低減するためにウィングを調整できる「ストレートモード」の空力設定は、安全上の理由から今週末は厳格に使用が禁止されます。その代わり、マシンは固定された最大ダウンフォース設定で走行します。 さらに、従来のDRSに代わる新しい「オーバーテイクモード」が導入されます。ドライバーは電気エネルギーを再充電し、限られた時間内に追加のパワーを利用できます。モナコにおけるこのモードの検知ポイントは16コーナーと17コーナーの間に配置され、作動ゾーンは18コーナーと19コーナーの間のスタート・フィニッシュストレートに続き、レースに新たな戦略的層を生み出します。