상파울루 GP의 타이어 전략 옵션은 무엇인가요?

랜도 노리스가 인터라고스에서 3년 연속 폴 포지션을 차지하며 키미 안토넬리와 함께 최전열에 올랐습니다. 리암 로슨과 니코 휠켄베르크가 2열에, 아이작 하자르와 올리버 베어먼이 3열에 자리하며 이례적인 출발 그리드가 완성되었습니다. 이러한 혼란스러운 그리드는 악천후 속 예선에서 활약한 드라이버들의 선전뿐만 아니라 막스 베르스타펜, 조지 러셀, 그리고 페라리 소속 두 드라이버가 브라질에서 전술적인 엔진 페널티를 감수하기로 결정했기 때문입니다. 인터라고스는 추월이 용이하고 혼란이 자주 발생하며 다중 피스톱 레이스가 펼쳐지는 특성 덕분에 페널티를 소화하기에 최적의 서킷입니다. 상위 4개 팀의 성능이 박빙을 이루는 가운데, 예측 불허의 일기 예보와 전략이 승부를 가를 중요한 요소로 작용할 오늘의 레이스가 기대를 모으고 있습니다.