바수르, 브라질에서 겪은 페라리의 타이어 고전 원인 설명

페라리는 상파울루 그랑프리에서 타이어 온도 유지에 큰 어려움을 겪으며 샤를 르클레르가 8위, 루이스 해밀턴이 9위로 경기를 마치는 등 실망스러운 주말을 보냈다. 두 드라이버 모두 파워 유닛 부품 교체로 10그리드 페널티를 안고 시작했으며, 해밀턴은 FP3에서 발생한 엔진 문제로 추가 부품을 교체하면서 20그리드에서 출발했고 르클레르는 14그리드로 밀려났다. 해밀턴이 첫 랩에서 11위까지 순위를 끌어올리는 환상적인 출발을 보였음에도 불구하고, 두 드라이버는 변화하는 트랙 조건 속에서 타이어를 적절한 작동 온도 범위 내로 유지하는 데 고전했다. 해밀턴의 이른 슬릭 타이어 교체 시도는 큰 효과를 보지 못했고, 르클레르는 리암 로슨과의 접촉으로 페널티를 받으며 아쉬움을 남겼다. 프레데릭 바쇠르 팀 감독은 타이어 관리 문제가 차량 업그레이드보다 훨씬 더 큰 영향을 미친다고 강조했다. 브라질에서 메르세데스가 2026시즌 컨스트럭토르 챔피언십을 확정 지으면서 페라리의 2008년 이후 타이틀 갈증은 다음으로 미뤄지게 되었다. 바쇠르는 최고 속도와 타이어 온도 문제 등 팀의 한계를 인정하면서도, 그동안의 개발 노력을 격려하고 메르세데스의 챔피언십 우승을 축하했다.