마드리드 테스트 첫날, 각 팀이 파악한 새로운 서킷의 특징

포뮬러 1 팀과 드라이버들이 새롭게 개장한 매드링 서킷에서의 첫 연습 주행을 마쳤으며, 타이어 그레이닝과 셋업 최적화라는 상당한 도전에 직면했습니다. 드라이버들은 대체로 서킷 레이아웃에 대해 긍정적인 반응을 보였으며, 고속 구간의 특징과 벽에 근접한 주행에서 오는 아드레날린을 제다와 모나코의 조합에 비유했습니다. 타이어 관리는 가장 큰 우려 사항으로 떠올랐습니다. 예상치 못한 수준의 그레이닝으로 인해 팀들은 전략을 전면 재검토해야 했으며, 조지 러셀은 FP1 데이터를 기준으로 보면 6회 피트스탑 경기가 필요했을 것이라고 농담을 던지기도 했습니다. 현재 팀들은 고속 구간에서의 공기역학적 효율성과 서킷의 공격적인 연석을 공략하기 위한 기계적 유연성 사이에서 균형을 찾는 데 집중하고 있습니다. 전략적 초점은 예선 성적으로 옮겨갔습니다. 페라리의 프레드 바쇠르 팀 대표는 연습 주행 기록보다 예선까지의 트랙 변화를 예측하는 것이 중요하다고 강조했습니다. 한편, 레드불은 주말 일정을 준비하며 기계적 그립과 에너지 배분 측면에서 여전히 개선할 점이 많음을 인정하고 셋업을 다듬고 있습니다.