각 팀의 한마디 – 멕시코시티 그랑프리 금요일

드라이버들과 팀들은 2026년 멕시코시티 그랑프리를 앞두고 오토드로모 에르마노스 로드리게스에서 열린 금요일 연습 주행을 소화하며 고지대, 낮은 그립, 미끄러운 트랙 노면 등의 도전에 직면했습니다. 페라리의 샤를 르클레르는 두 세션 모두 1위를 차지했으나, 팀 동료 루이스 해밀턴은 FP2에서 파워 유닛 문제로 차를 멈춰 세웠습니다. 맥라렌은 랜도 노리스와 함께 좋은 페이스를 보였고, 루키 가브리에우 보르툴레투... 아 아니 레오나르도 포르나롤리는 FP1에서 소중한 경험을 쌓았습니다. 메르세데스 역시 키미 안토넬리와 조지 러셀, 그리고 리저브 드라이버 프레드 베스티가 활약하며 긍정적인 하루를 보냈습니다. 레드불은 막스 베르스타펜이 리암 로슨과의 트랙 위 충돌로 플로어 손상을 입는 등 다사다난한 하루를 보냈고, 아이작 하자르와 루키 아유무 이와사는 알찬 주행을 마쳤습니다. 레이싱 불스는 아르비드 린드블라드와 데뷔전의 니콜라 촐로프가 선전했지만 로슨과 베르스타펜이 충돌하기도 했습니다. 알핀의 피에르 가슬리는 FP1의 가브리엘레 미니의 지원 속에 상위권에 안착했고, 프랑코 콜라핀토는 첫 세션을 놓친 후 적응을 마쳤습니다. 하스는 올리버 베어먼의 파워 유닛 문제와 에스테반 오콘의 스티어링 조정 등으로 어려움을 겪었으나 료 히라카와가 주행을 도왔습니다. 애스턴 마틴은 잭 크로퍼드의 ERS 문제에도 불구하고 페르난도 알론소와 함께 유용한 데이터를 수집했습니다. 아우디는 가브리에우 보르툴레투의 정비 지연과 프레디 슬레이터의 냉각 팬 부착 주행 해프닝이 있었으며, 니코 휠켄베르크는 셋업 조율에 집중했습니다. 윌리엄스는 알렉스 알본, 카를로스 사인츠, 루키 루크 브라우닝과 함께 광범위한 텔레메트리 프로그램을 소화했습니다. 캐딜락의 홈 영웅 세르히오 페레스는 컨디션 난조 속에서도 콜턴 허타의 지원을 받았고, 발테리 보타스는 그리드 페널티를 대비했습니다. 피렐리의 시모네 베라는 트랙 진화가 예상보다 뛰어났으며, 공기역학적 다운포스 손상이 적었고 소프트 컴파운드의 마모도로 인해 원스탑과 투스탑 전략이 모두 가능할 것이라고 분석했습니다.