F1 드라이버 시장이 마지막 대반전을 만들어낼 수 있는 이유

레이싱 불스가 리암 로슨과 아르비드 린드블라드의 잔류를 확정한 가운데, 로렌스 바레토가 2027년 그리드의 남은 자리와 관련된 주요 이슈들을 분석했다. 하스의 경우 올리버 베어먼의 매니지먼트와 고마츠 아야오, 프레드 바쇠르 간의 협상이 이어지면서 다음 시즌에도 팀에 남을 것으로 예상된다. 베어먼은 2년 차에 인상적인 활약을 펼쳤으나, 루이스 해밀턴이 페르디나에서 탄탄한 입지를 다지고 있는 만큼 계약 조건이 중요한 변수로 작용하며, 베어먼은 하스의 역사적인 첫 포디엄 달성에 집중하고 있다. 한편 캐딜락은 세르히오 페레스와 2029년까지 계약을 연장했으나, 발테리 보타스의 시트는 아직 확정되지 않았으며 슈퍼 라이선스를 획득한 미국의 리저브 드라이버 콜턴 허타가 유력한 후보로 거론되고 있다. 하스가 베어먼을 잔류시키고 캐딜락이 보타스와 허타 중 한 명을 선택할 것으로 예상됨에 따라, 하스를 떠난 에스테반 오콘은 2027년 그리드에서 자리를 찾지 못해 리저브 역할을 모색하며 F1 복귀를 노리고 있다.