เฟอร์รารีอาจชนะที่ออสเตรเลียได้หรือไม่ หากการเรียกใช้ VSC แตกต่างออกไป?

เมอร์เซเดสคว้าชัยชนะ 1-2 อย่างเหนือชั้นในการแข่งขันออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ โดยจอร์จ รัสเซลล์และคิมิ อันโตเนลลีคว้าอันดับหนึ่งและสอง ผลงานอันน่าประทับใจนี้ได้ก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับกลยุทธ์ของเฟอร์รารี โดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าพวกเขาพลาดโอกาสสำคัญในการคว้าชัยชนะหรือไม่ ชาร์ลส์ เลอแคลร์จากเฟอร์รารีนำการแข่งขันอย่างฉิวเฉียดจากเมอร์เซเดสของรัสเซลล์ในรอบที่ 12 โดยมีลูอิส แฮมิลตันอยู่ในอันดับที่สาม อย่างไรก็ตาม ช่วงรถปลอดภัยเสมือน (VSC) ที่เกิดจากรถเรดบูลล์ของไอแซค ฮัดจาร์เสีย ทำให้เมอร์เซเดสตัดสินใจนำรัสเซลล์และอันโตเนลลีเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนยางอย่างรวดเร็วและประหยัดเวลา ในทางกลับกัน เฟอร์รารีเลือกที่จะปล่อยให้เลอแคลร์และแฮมิลตันอยู่บนสนามต่อไป โดยละทิ้งข้อได้เปรียบด้านเวลาที่สำคัญจากการเข้าพิตในช่วง VSC ซึ่งการตัดสินใจครั้งนี้ได้สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงให้กับพวกเขาในท้ายที่สุด