เหตุผลที่ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟจะไม่ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์

F1.com รายงานว่าระบบ Active Aero จะถูกปิดใช้งานในการแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์สุดสัปดาห์นี้เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย ระบบนี้ซึ่งปรับมุมปีกเพื่อความเร็วทางตรงและการยึดเกาะในโค้ง จะถูกล็อกไว้ที่โหมดดาวน์ฟอร์ซสูงสุดตลอดทั้งสุดสัปดาห์ เพื่อให้เหมาะกับลักษณะสนามที่แคบและคดเคี้ยว แม้ว่า Active Aero จะถูกระงับการใช้งาน แต่โหมดแซง (Overtake Mode) ยังคงเปิดใช้งานอยู่ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าเพิ่มเติมได้ FIA ได้ดำเนินมาตรการความปลอดภัยต่างๆ รวมถึงการนำแผนผังเครื่องยนต์ 'Rev 1' มาใช้เพื่อจำกัดกำลังไฟฟ้าจาก MGU-K ตั้งแต่ความเร็ว 200 กม./ชม. เพื่อให้มั่นใจว่าความเร็วจะอยู่ในระดับที่ควบคุมได้บนสนามแข่งแบบสตรีทเซอร์กิตที่แคบ