R15 · 유럽 그랑프리
| 순위 | 드라이버 | 시간 | 랩 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
1 1 | 1:35:13.284 | 67 | 9 | |
2 3 | +23.911 | 67 | 6 | |
3 2 | +24.922 패스티스트 랩 | 67 | 4 | |
4 11 | +43.086 | 67 | 3 | |
5 1 | +1:01.430 | 67 | 2 | |
6 3 | +1 랩 | 66 | 1 | |
7 10 | +2 랩 | 65 | ||
8 16 | +2 랩 | 65 | ||
9 2 | 점화 | 64 | ||
10 9 | +3 랩 | 64 | ||
11 4 | 과열 | 61 | ||
DNF | 연료 시스템 | 60 | ||
DNF | 기어박스 | 57 | ||
DNF | 엔진 | 51 | ||
DNF | 연료 시스템 | 47 | ||
DNF | 연료 시스템 | 37 | ||
DNF | 터보 | 37 | ||
DNF | 터보 | 35 | ||
DNF | 엔진 | 27 | ||
DNF | 터보 | 25 | ||
DNF | 과열 | 17 | ||
DNF | 충돌 | 0 | ||
DNF | 충돌 | 0 | ||
DNF | 충돌 | 0 | ||
DNF | 충돌 | 0 | ||
DNF | 충돌 | 0 |
독일, 뉘르부르크
| 첫 그랑프리 | 1951 |
|---|---|
| 랩 수 | 67 |
| 서킷 길이 | 4.542 km |
| 레이스 거리 | 304.314 km |
| 랩 레코드 | |
| 이전 시즌 우승 |
