R15 · Großer Preis von Europa
POS | Fahrer | Zeit | Runden | PKT |
---|---|---|---|---|
1 1 | 1:35:13.284 | 67 | 9 | |
2 3 | +23.911 | 67 | 6 | |
3 2 | +24.922 Schnellste Runde | 67 | 4 | |
4 11 | +43.086 | 67 | 3 | |
5 1 | +1:01.430 | 67 | 2 | |
6 3 | +1 Runde | 66 | 1 | |
7 10 | +2 Runden | 65 | ||
8 16 | +2 Runden | 65 | ||
9 2 | Zündung | 64 | ||
10 9 | +3 Runden | 64 | ||
11 4 | Überhitzung | 61 | ||
DNF | Kraftstoffsystem | 60 | ||
DNF | Getriebe | 57 | ||
DNF | Motor | 51 | ||
DNF | Kraftstoffsystem | 47 | ||
DNF | Kraftstoffsystem | 37 | ||
DNF | Turbo | 37 | ||
DNF | Turbo | 35 | ||
DNF | Motor | 27 | ||
DNF | Turbo | 25 | ||
DNF | Überhitzung | 17 | ||
DNF | Kollision | 0 | ||
DNF | Kollision | 0 | ||
DNF | Kollision | 0 | ||
DNF | Kollision | 0 | ||
DNF | Kollision | 0 |
Nürburg, Deutschland
Erstes Grand Prix | 1951 |
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Anzahl der Runden | 67 |
Streckenlänge | 4.542 km |
Renndistanz | 304.314 km |
Rundenrekord | |
Sieger der letzten Saison |