R7 · イタリアグランプリ
| POS | ドライバー | 時間 | ラップ | PTS |
|---|---|---|---|---|
1 2 | 2:24:19.600 ファステストラップ | 86 | 9 | |
2 2 | +1:35.000 | 86 | 6 | |
3 5 | +1 ラップ | 85 | 4 | |
4 6 | エンジン | 84 | 3 | |
5 2 | +2 ラップ | 84 | 2 | |
6 7 | +2 ラップ | 84 | 1 | |
7 4 | +2 ラップ | 84 | ||
8 8 | +2 ラップ | 84 | ||
9 10 | +3 ラップ | 83 | ||
10 7 | +4 ラップ | 82 | ||
11 3 | +7 ラップ | 79 | ||
12 6 | +7 ラップ | 79 | ||
13 4 | Oil pressure | 73 | ||
14 9 | 燃料システム | 64 | ||
15 5 | +23 ラップ | 63 | ||
16 14 | クラッチ | 59 | ||
DNF | Oil pressure | 40 | ||
DNF | ギアボックス | 37 | ||
DNF | エンジン | 26 | ||
DNF | エンジン | 16 | ||
DNS | Accident in practice | |||
DNQ | ||||
DNQ | ||||
DNQ | ||||
DNQ | ||||
DNQ | ||||
DNQ | ||||
DNQ |
モンツァ, イタリア
| 初グランプリ | 1950 |
|---|---|
| ラップ数 | 86 |
| サーキット長 | 5.75 km |
| レース距離 | 494.5 km |
| ラップ記録 | |
| 前シーズンの勝者 |
