R8 · 독일 그랑프리
| 순위 | 드라이버 | 시간 | 랩 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
1 1 | 2:21:15.000 | 15 | 8 | |
2 4 | +3:29.700 | 15 | 6 | |
3 4 | +5:11.200 | 15 | 4 | |
4 1 | +6:16.300 | 15 | 3 | |
5 7 | +6:26.300 | 15 | ||
6 7 | +6:32.400 | 15 | ||
7 4 | +6:59.300 | 15 | ||
8 6 | +7:09.900 | 15 | ||
9 1 | +7:45.500 | 15 | ||
10 14 | +2 랩 | 13 | ||
11 5 | +2 랩 | 13 | ||
DNF | 클러치 | 11 | ||
DNF | Fatal accident | 10 | ||
DNF | 브레이크 | 9 | ||
DNF | 서스펜션 | 9 | ||
DNF | 서스펜션 | 4 | ||
DNF | Oil pipe | 4 | ||
DNF | Fuel pump | 4 | ||
DNF | 엔진 | 3 | ||
DNF | 패스티스트 랩 Magneto | 3 | 1 | |
DNF | 엔진 | 3 | ||
DNF | 엔진 | 2 | ||
DNF | 충돌 | 1 | ||
DNF | Fuel pump | 1 | ||
DNF | 사고 | 1 | ||
DNS | 엔진 |
독일, 뉘르부르크
| 첫 그랑프리 | 1951 |
|---|---|
| 랩 수 | 15 |
| 서킷 길이 | 22.81 km |
| 레이스 거리 | 342.15 km |
| 랩 레코드 | |
| 이전 시즌 우승 |
