R8 · 독일 그랑프리
| 순위 | 드라이버 | 시간 | 랩 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
1 5 | 2:19:03.200 패스티스트 랩 | 14 | 9 | |
2 2 | +4:03.200 | 14 | 6 | |
3 | +4:09.400 | 14 | 4 | |
4 3 | +5:55.200 | 14 | 3 | |
5 10 | +6:21.100 | 14 | 2 | |
6 8 | +6:25.000 | 14 | 1 | |
7 4 | +6:31.000 | 14 | ||
8 | +7:56.400 | 14 | ||
9 1 | +8:13.700 | 14 | ||
10 8 | +10:11.400 | 14 | ||
11 2 | +1 랩 | 13 | ||
12 5 | +1 랩 | 13 | ||
13 3 | +1 랩 | 13 | ||
14 6 | +1 랩 | 13 | ||
DNF | 사고 | 11 | ||
DNF | 사고 | 8 | ||
DNF | Fuel leak | 6 | ||
DNF | 점화 | 6 | ||
DNF | 점화 | 3 | ||
DNF | 사고 | 0 | ||
DNS | Oil pump |
독일, 뉘르부르크
| 첫 그랑프리 | 1951 |
|---|---|
| 랩 수 | 14 |
| 서킷 길이 | 22.835 km |
| 레이스 거리 | 319.69 km |
| 랩 레코드 | |
| 이전 시즌 우승 |
