R7 · เยอรมันกรังด์ปรีซ์
| ตำแหน่ง | คนขับ | เวลา | รอบ | แต้ม |
|---|---|---|---|---|
1 | 2:07:52.400 แกรนด์สแลม รอบที่เร็วที่สุด | 15 | 9 | |
2 1 | +15.900 | 15 | 6 | |
3 2 | +21.400 | 15 | 4 | |
4 4 | +3:29.600 | 15 | 3 | |
5 9 | +4:41.200 | 15 | 2 | |
6 1 | +5:08.600 | 15 | 1 | |
7 2 | +5:58.500 | 15 | ||
8 10 | +1 รอบ | 14 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 11 | ||
DNF | เครื่องยนต์ | 9 | ||
DNF | รั่วซึมของน้ำ | 8 | ||
DNF | การส่งกำลัง | 8 | ||
DNF | รั่วซึมของน้ำ | 7 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 7 | ||
DNF | Fuel leak | 5 | ||
DNF | รั่วซึมของน้ำมัน | 4 | ||
DNF | ไฟฟ้า | 3 | ||
DNF | ช่วงล่าง | 2 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 0 | ||
DNS | Accident in practice | |||
DNQ | ||||
DNQ | Accident in practice |
เนือร์บวร์ก, เยอรมนี
| กรังปรีซ์แรก | 1951 |
|---|---|
| จำนวนรอบ | 15 |
| ความยาวสนามแข่ง | 22.81 km |
| ระยะทางการแข่งขัน | 342.15 km |
| บันทึกรอบ | |
| ผู้ชนะฤดูกาลก่อนหน้า |
