R8 · Italian Grand Prix
| ตำแหน่ง | คนขับ | เวลา | รอบ | แต้ม |
|---|---|---|---|---|
1 2 | 2:04:52.800 | 76 | 9 | |
2 2 | +3.300 | 76 | 6 | |
3 6 | +16.500 | 76 | 4 | |
4 1 | +1:15.900 | 76 | 3 | |
5 6 | +1 รอบ | 75 | 2 | |
6 7 | +1 รอบ | 75 | 1 | |
7 7 | +2 รอบ | 74 | ||
8 1 | +2 รอบ | 74 | ||
9 9 | +2 รอบ | 74 | ||
10 9 | รอบที่เร็วที่สุด Fuel pump | 63 | ||
11 3 | Alternator | 62 | ||
12 3 | เครื่องยนต์ | 58 | ||
13 8 | Oil pressure | 58 | ||
14 3 | การจุดระเบิด | 56 | ||
DNF | ช่วงล่าง | 46 | ||
DNF | เครื่องยนต์ | 45 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 43 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 37 | ||
DNF | คลัตช์ | 34 | ||
DNF | การจุดระเบิด | 27 | ||
DNF | เกียร์บ็อกซ์ | 22 | ||
DNF | เครื่องยนต์ | 12 | ||
DNF | เครื่องยนต์ | 8 |
มอนซา, อิตาลี
| กรังปรีซ์แรก | 1950 |
|---|---|
| จำนวนรอบ | 76 |
| ความยาวสนามแข่ง | 5.75 km |
| ระยะทางการแข่งขัน | 437 km |
| บันทึกรอบ | |
| ผู้ชนะฤดูกาลก่อนหน้า |
