R7 · イギリスグランプリ
POS | ドライバー | 時間 | ラップ | PTS |
---|---|---|---|---|
1 | 2:04:24.600 | 77 | 8 | |
2 9 | +49.600 | 77 | 6 | |
3 2 | +1:29.600 | 77 | 4 | |
4 1 | +1 ラップ | 76 | 3 | |
5 4 | +1 ラップ | 76 | 2 | |
6 1 | +2 ラップ | 75 | 1 | |
7 3 | +2 ラップ | 75 | ||
8 8 | +3 ラップ | 74 | ||
9 3 | +3 ラップ | 74 | ||
10 4 | +3 ラップ | 74 | ||
11 10 | +5 ラップ | 72 | ||
12 11 | +5 ラップ | 72 | ||
13 5 | +5 ラップ | 72 | ||
14 | +6 ラップ | 71 | ||
15 9 | +9 ラップ | 68 | ||
16 8 | +9 ラップ | 68 | ||
DNF | ファステストラップ ブレーキ | 71 | ||
DNF | 電気系 | 60 | ||
DNF | サスペンション | 59 | ||
DNF | オーバーヒート | 56 | ||
DNF | エンジン | 56 | ||
DNF | Fuel pump | 44 | ||
DNF | Steering | 44 | ||
DNF | オーバーヒート | 12 | ||
DNS | Car raced by Daigh |
シルバーストーン, イギリス
初グランプリ | 1950 |
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ラップ数 | 77 |
サーキット長 | 4.711 km |
レース距離 | 362.747 km |
ラップ記録 | |
前シーズンの勝者 |