R7 · ドイツグランプリ
| POS | ドライバー | 時間 | ラップ | PTS |
|---|---|---|---|---|
1 | 2:07:52.400 グランドスラム ファステストラップ | 15 | 9 | |
2 1 | +15.900 | 15 | 6 | |
3 2 | +21.400 | 15 | 4 | |
4 4 | +3:29.600 | 15 | 3 | |
5 9 | +4:41.200 | 15 | 2 | |
6 1 | +5:08.600 | 15 | 1 | |
7 2 | +5:58.500 | 15 | ||
8 10 | +1 ラップ | 14 | ||
DNF | ギアボックス | 11 | ||
DNF | エンジン | 9 | ||
DNF | 水漏れ | 8 | ||
DNF | トランスミッション | 8 | ||
DNF | 水漏れ | 7 | ||
DNF | ギアボックス | 7 | ||
DNF | Fuel leak | 5 | ||
DNF | オイル漏れ | 4 | ||
DNF | 電気系 | 3 | ||
DNF | サスペンション | 2 | ||
DNF | ギアボックス | 0 | ||
DNS | Accident in practice | |||
DNQ | ||||
DNQ | Accident in practice |
ニュルブルクリンク, ドイツ
| 初グランプリ | 1951 |
|---|---|
| ラップ数 | 15 |
| サーキット長 | 22.81 km |
| レース距離 | 342.15 km |
| ラップ記録 | |
| 前シーズンの勝者 |
